Montaż sufitu podwieszanego - krok 1. Kiedy stosować sufit podwieszany? Sufit podwieszany - rysunek Decydując się na zamontowanie sufitu podwieszanego, możemy w ten sposób tylko wykończyć surową powierzchnię stropu lub dodatkowo poprawić jego ciepłochronność i izolacyjność akustyczną. Za przygotowaniem takiego sufitu przemawiają niekiedy względy estetyczne, gdy chcemy ukryć trudną do naprawienia powierzchnię starego stropu, zamontować w nim np. oświetlenie, obniżyć pomieszczenie albo poprowadzić trudną do ukrycia w ścianach instalację. Solidnie wykonany i wykończony sufit z punktowym oświetleniem będzie efektowną dekoracją każdego wnętrza. Montaż sufitu podwieszanego - krok 2. Warianty pokrycia Do wyboru mamy dwa rodzaje sufitów podwieszanych: jednorodny z pokryciem z płyt gipsowo-kartonowych; kasetonowy - w wielu wariantach, różniących się konstrukcją stelaża oraz formą i materiałem kasetonów. Niezależnie od rodzaju sufitu, obniży on pomieszczenie o co najmniej 10 cm, choć dostępne są specjalne konstrukcje z pokryciem płytami g-k, pozwalające na mniejsze jego obniżenie. Oprócz różnic estetycznych - płyty g-k przeznaczone są do malowania, a kasetony tworzą pokratkowaną, ale wykończoną powierzchnię - odmienna jest też pracochłonność ich wykonania. Sufit kasetonowy montuje się praktycznie na sucho i jedynie wiercenie otworów pod kołki mocujące wymaga zabezpieczenia przed zapyleniem pomieszczenia. Ponadto umożliwia on łatwy dostęp do przestrzeni pod stropem oraz wymianę czy odnowienie wypełnienia - poszczególne kasetony można zdemontować bez zniszczenia sufitu, jak to się dzieje w przypadku sufitu wykończonego płytami g-k. Montaż sufitu podwieszanego - krok 3. Rozplanowanie układu płyt i kasetonów Rozplanowanie układu płyt i kasetonów Ponieważ pokrycie z płyt g-k będzie jednorodne, nie ma znaczenia sposób ich ułożenia. Uwzględnijmy tylko - z uwagi na pracochłonność i oszczędność materiałów - takie rozmieszczenie, przy którym pozostanie jak najmniej odpadu i uzyska się najmniejszą liczbę czasochłonnych w wykańczaniu spoin. W przypadku kasetonów, pola będą widoczne, a ich układ i wymiary powinny tworzyć symetryczną przestrzeń. Bok standardowego modułu mierzy 60 cm, do niego należy dostosować wymiary kasetonów skrajnych. Wymaga to przeprowadzenia wyliczeń według następujących zasad. Szerokość pomieszczenia dzielimy przez 60 cm, od wyniku odejmujemy jeden oraz ułamkową resztę. Liczby całkowite określą liczbę pełnych kasetonów. Resztę z dzielenia i odejmowania mnożymy przez 60 cm i dzielimy przez dwa. Przykładowo w pokoju o szerokości 440 cm wyliczenia wyglądają następująco: 440 cm : 60 cm = 7,33, po odjęciu jedności i reszty (-1,33) otrzymujemy 6 całych kasetonów. Pozostałość, czyli 1,33, mnożymy przez 60 cm, co daje 79,8 cm (w zaokrągleniu 80 cm) i po podzieleniu przez 2 uzyskujemy szerokość skrajnych kasetonów wynoszącą 40 cm. W ten sam sposób wyznaczymy wymiary brzegowych kasetonów, układanych wzdłuż pomieszczenia. W razie nieregularnego kształtu powierzchni sufitu, rozlokowanie kasetonów może być trudniejsze i wymagać odstąpienia od zasady rozplanowania wypełnień brzegowych na szerokość nie mniejszą niż połowa modułu. Poradnik Cenisz nasze porady? Możesz otrzymywać najnowsze w każdy czwartek! Montaż sufitu podwieszanego - krok 4. Dobór sposobu mocowania Dobór sposobu mocowania sufitu podwieszanego Dobór odpowiednich elementów mocujących ruszt nośny do sufitu ma zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo i trwałość konstrukcji podwieszanej. Nie można używać typowych kołków plastikowych, które nie dają wystarczająco wytrzymałego przytwierdzenia odpornego na obciążenia wyciągającego, a w razie nagrzania (bliskość żarówki, pożar) - zupełnie tracą wytrzymałość. Kołki musimy dobrać do rodzaju konstrukcji i materiału, z jakiego wykonany jest strop. W stropach betonowych monolitycznych albo kanałowych stosujemy metalowe tuleje rozprężne do tzw. szybkiego montażu (wbijane), mocowane w precyzyjnie wywierconych otworach o średnicy 6 mm. Ich wadą jest nierozbieralność - kołek osadza się łącznie z drutem zawiesia stelaża (a). W innych materiałach pełnych oraz z drobnymi otworami wykorzystujemy uniwersalne metalowe tuleje rozprężne bądź zamocowania typu Molly (b). W przypadku konieczności zamocowania stelaża w cienkościennych pustakach stropowych, przytwierdza się go za pomocą kotew rozprężnych typu parasolka (c), umieszczanych w wywierconych otworach o średnicy 12-15 mm. Montaż sufitu podwieszanego - krok 5. Rozmieszczenie zawiesi Rozmieszczenie zawiesi Montaż zawiesi do sufitu wykończonego płytami g-k rozpoczynamy od wyznaczenia punktów ich osadzenia, zgodnie z zaplanowanym układem płyt. Przy instalowaniu sufitu z pokryciem płytami gipsowo-kartonowymi - mamy większą swobodę w ich rozmieszczeniu, a podane odległości to wartości maksymalne i zawsze można je zmniejszyć. Główne profile nośne prowadzimy najczęściej wzdłuż długości pomieszczenia w rozstawie do 100 cm z zachowaniem odstępów od ścian nie większych niż 40 cm. Zawiesia dajemy w odległości do 90 cm wzdłuż profilu, przy czym skrajne nie mogą być dalej niż 40 cm od ścian. Dzięki swobodnemu doborowi odstępów, możemy wybrać takie miejsca ich osadzenia, które zagwarantują solidne przytwierdzenie przy użyciu najłatwiejszych do zamontowania kołków. W popularnych stropach gęstożebrowych typu teriva kołki możemy zagłębiać wyłącznie w belkach nośnych, które - w otynkowanym stropie - można zlokalizować wykrywaczem metalu. Do wytyczenia linii zamocowania wykorzystamy rozpięty sznur lub wskaźnik laserowy. Montaż stelaża pod sufit kasetonowy wymaga precyzyjnego rozmieszczenia profili głównych, z zachowaniem symetrycznego układu względem ścian i stałej odległości między nimi wynoszącej 120 cm. Odległości między zawiesiami wzdłuż przebiegu profilu nie muszą być stałe, ale nie mogą być większe niż 100 cm i 40 cm od ścian. Wymóg utrzymania jednakowego rozstawienia profili sprawia, że możemy trafiać na różne materiały tworzące strop, co może oznaczać użycie odmiennych elementów mocujących. Z uwagi na uciążliwość przytwierdzania w przypadku stropów na belkach stalowych, warto wcześniej ustalić ich przebieg, aby profil sufitu podwieszanego nie trafił wzdłuż jej osadzenia. Montaż sufitu podwieszanego - krok 6. Zamocowanie profili przyściennych Zamocowanie profili przyściennych Poziom, na jakim znajdzie się sufit podwieszany, wyznaczają profile przyścienne - schowane pod płytami poszycia z g-k lub widoczne przy sufitach kasetonowych. Do wytyczenia linii ich mocowania powinniśmy użyć obrotowej poziomnicy laserowej bądź węża wodnego, gdyż nawet długa poziomnica tradycyjna nie zapewni precyzyjnego pomiaru. Oczywiście, musimy też ustalić wymiar opuszczenia sufitu względem stropu, stosownie do rodzaju wybranych zawiesi, ale w praktyce nie mniej niż 10 cm. Po zaznaczeniu tej wysokości na obwodzie całego pomieszczenia wyznaczamy linię bazową, która pozwoli na zamocowanie listew przyściennych. Przy pokryciu z płyt g-k, profil przyścienny UD osadzamy na obwodzie ściany w odstępach co ok. 60 cm bez konieczności łączenia poszczególnych odcinków - między nimi mogą być niewielkie przerwy. W suficie kasetonowym profile przyścienne wymagają połączenia (mocujemy je na styk kołkami blisko końców) oraz dopasowania w narożach - co wiąże się z przycinaniem ich pod kątem. Rozstaw przy przytwierdzaniu do ściany będzie taki sam, czyli 50-60 cm. Montaż sufitu podwieszanego - krok 7. Montaż rusztu Montaż rusztu dla sufitu podwieszanego Bazą do zmontowania rusztu pod płyty g-k będzie wypoziomowanie skrajnych profili mocujących CD i dopasowanie do nich położenia profili głównych (również CD), przez regulację zawiesi. Wstępnie podwieszone na zawiesiach profile główne opuszczamy na profile mocujące, wstawione w listwy przyścienne. Pierwszy profil powinien znajdować się nie dalej niż 15 cm od ściany, następny (tymczasowo) w pobliżu końca długości profilu nośnego (3-4 m). Za pomocą łączników zatrzaskowych łączymy kolejne profile główne z nośnym - regulując jednocześnie długość zawiesi na zacisku sprężynowym. Kolejny profil mocujący wkładamy w profile przyścienne w odległości 50 cm od poprzedniego i łączymy z profilami głównymi w ten sam sposób. Tak samo układamy cały stelaż sufitu podwieszanego, utrzymując stały odstęp 50 cm między profilami nośnymi. Przy zakładaniu rusztu sufitu kasetonowego wykorzystujemy trzy rodzaje profili: długie główne, prowadzone w odstępie 120 cm; pośrednie o długości 120 cm; uzupełniające o długości 60 cm. Montaż rozpoczynamy od ustawienia profili głównych na listwach przyściennych, potem je zawieszamy i wyrównujemy ich położenia na uchwytach drutowych. Kolejny krok to wstawienie profili pośrednich i uzupełniających w szczeliny współpracujące ze złączem zatrzaskowym. Należy działać sukcesywnie, wstawiając najpierw profil uzupełniający, następnie pośredni, łącząc go z głównym dzięki możliwości odchylenia go na zawiesiu. Profile przylegające do ścian skraca się w taki sposób, aby pozostawić ok. 5 mm odstępu od muru. Montaż sufitu podwieszanego - krok 8. Pokrycie płytami g-k Pokrycie konstrukcji sufitu podwieszanego płytami g-k Zamocowanie pełnowymiarowych płyt nie jest łatwe i konieczne są do tego przynajmniej dwie osoby. Przyda się też prowizoryczna pochylnia, która ułatwi podniesienie płyty oraz wstępne podparcie do czasu jej przykręcenia. Najlepiej użyć teleskopowych rozpórek o regulowanej i blokowanej długości. Ostatecznie można wykorzystać drewnianą tyczkę z zamocowaną poprzeczką, ale wymaga to stałego podtrzymywania skośnie usytuowanej podpory. Płytę zawsze ustawiamy dłuższym bokiem prostopadle do profili mocujących, a przed jej podniesieniem przycinamy ją na taką długość, aby łączenie kolejnych płyt wypadło na środku profilu. Kolejne, sąsiednie połączenia wzdłużne muszą być wzajemnie przesunięte przynajmniej o jedną podziałkę ułożenia rusztu. Sufit niekiedy nie ma prostokątnych narożników, i wówczas lepiej pierwszy rząd płyt układać odsunięty o 40-50 cm od bocznej ściany. Umożliwi to łatwe dopasowanie skrajnych rzędów płyt. Do przytwierdzania płyt do rusztu stosuje się wkręty samonawiercające o długości 25 mm oraz wkrętarkę. Istotne jest prostopadłe ustawienie wkrętu, co w pozycji "ręce nad głową" nie jest łatwe i mocowanie często wychodzi krzywo. Przy braku wprawy i użyciu zwykłej wiertarki, lepiej najpierw nawiercić profil wiertłem 2,5-2,7 mm i potem wprowadzić wkręt mocujący. Rozmieszcza się je co 20 cm wzdłuż linii wyznaczającej środek profilu, a na łączeniach w odległości ok. 1,5 cm od krawędzi i z przesunięciem na obu końcach. Przy wstępnym mocowaniu można wkręcać je rzadziej i uzupełnić po zdjęciu podpór, co pozwoli na "uwolnienie" asystenta. Prawidłowo osadzone wkręty powinny być równo zagłębione w płycie na ok. 1 mm, a w razie przerwania kartonowego pokrycia, mocowanie trzeba powtórzyć w odległości 3-4 cm. Przy braku wprawy w posługiwaniu się wkrętarko-wiertarką - lepiej mocowanie dokręcić ręcznie wkrętakiem. Zamocowane płyty wymagają jeszcze wykończenia, polegającego na zaszpachlowaniu połączeń, wypełnieniu szczelin przyściennych, zaimpregnowaniu i pomalowaniu powierzchni farbą. Montaż sufitu podwieszanego - krok 9. Wstawienie kasetonów Wstawienie kasetonów w konstrukcję sufitu podwieszanego Montaż kasetonów w zamocowanym stelażu jest bardzo prosty i sprowadza się do dopasowania płyt do pół o zmniejszonych wymiarach i wstawieniu wszystkich modułów, które opierają się na profilach nośnych. Sposób przycięcia zależy od materiału płyty: do produktów z wełny mineralnej pokrytej tynkiem oraz z gipsu stosujemy nożyk, prowadzony wzdłuż metalowego liniału; kasetony drewniane przycinamy piłą. W standardowych sufitach kasetony wkłada się pod skosem na profile nośne, zwracając przy tym uwagę, aby nie uszkodzić ich krawędzi. W sufitach bez widocznych profili nośnych kaseton ma boczne rowki, w które wchodzi brzeg profilu - wystarczy odpowiednio go ustawić. Montaż sufitu podwieszanego - krok 10. Montaż oświetlenia Montaż oświetlenia na suficie podwieszanym W sufitach podwieszanych z reguły instalujemy też oświetlenie, zatem już na etapie planowania pokrycia powinniśmy zdecydować o jego rodzaju, rozmieszczeniu i doprowadzeniu przewodów elektrycznych. Wcześniejsze zaplanowan

Regularne czyszczenie samochodu na myjni może być dodatkowym obciążeniem czasowym i wydatkowym. Ale jeśli masz wolny czas, możesz posprzątać wnętrze własnymi rękami. Jak domowym sposobem wyczyścić tapicerkę i wnętrze samochodu na poziomie nie niższym niż w profesjonalnej myjni samochodowej i poświęcić na to minimum czasu i wysiłku, przeczytaj zasady czyszczenia i przyczyny dla których warto dbać o tapicerkęOgólne czyszczenie pojazdu dotyczy nie tylko wykładziny i siedzeń, ale także podsufitki, drzwi, deski rozdzielczej i elementów plastikowych. Takie gruntowne czyszczenie może być wymagane w następujących przypadkach:Przywrócenie wyglądu wnętrza. Nawet jeśli wydaje Ci się, że Twój samochód jest czysty, a dawno nie był czyszczony chemicznie, zdziwisz się, jak bardzo jest świeży. Do dezynfekcji. Czyszczenie parą pomaga zapobiegać namnażaniu się bakterii, wirusów, grzybów pleśniowych i roztoczy. Do zwalczania nieprzyjemnych zapachów. Profesjonalny zabieg w salonie samochodowym pomaga pozbyć się zapachu tytoniu, zanieczyszczeń i nagromadzonej wilgoci. Jeśli nieprzyjemny zapach jest spowodowany problemami technicznymi, należy skontaktować się z warsztatem. Aby chronić przewody elektryczne i system klimatyzacji. Brud w wiązkach przewodów i mechanizmach może spowodować unieruchomienie ważnych układów. Aby zwiększyć wartość rynkową pojazdu. Im czystsze wnętrze, tym bardziej atrakcyjny jest pojazd dla potencjalnych nabywców. Jakie środki warto wykorzystać do prania tapicerki samochodowej?W procesie czyszczenia stosuje się różne związki, z których część to profesjonalne środki do pielęgnacji samochodów. Oto 3 skuteczne produkty, które pomogą Ci własnoręcznie wyczyścić wnętrze samochodu:Profoam to detergent pochodzący z Korei Południowej. Występuje w trzech wersjach: 2000, 3000 i 4000. Pierwszy z nich jest przeznaczony do pielęgnacji skóry ekologicznej, drugi do tekstyliów, a trzeci do skóry naturalnej. Wysoka jakość receptur sprawiła, że Profoam stał się popularny nie tylko wśród zwykłych kierowców, ale także wśród rzemieślników pracujących w myjniach samochodowych. Hi-Gear to marka amerykańskich produktów do pielęgnacji i kosmetyki samochodowej. Preparaty te szybko i jakościowo rozwiązują problemy pojawiające się podczas eksploatacji samochodu. Jak wyczyścić przedział pasażerski przy użyciu własnych środków?Czasami właściciele samochodów uciekają się do stosowania ludowych środków i rozwiązań, których wykonanie wymaga minimalnego nakładu czasu i pracy. Dlatego radzimy, aby nie ryzykować integralności wnętrza pojazdu i wykonać pranie tapicerki samochodowej domowym sposobem według poniższych zasad. Warto zauważyć, że rezultat jest czasami tak dobry, jak w przypadku produktów zasady czyszczeniaPlamy po alkoholu można usunąć roztworem składającym się ze szklanki wody i łyżki octu; Amoniak może pomóc w usunięciu plam po kawie lub herbacie; Alkohol może usunąć plamy po makijażu, które przywarły do tapicerki; Plamy z krwi można usunąć za pomocą soli i chłodnej wody. Istnieje przepis na uniwersalny detergent. Składniki:Wiórki mydlane; Detergent do mycia naczyń; Środek do czyszczenia dywanów i mebli. Wszystkie składniki w proporcji 1:2 rozcieńczyć w wodzie i dokładnie wymieszać. Do łatwego nakładania można użyć pistoletu dbać o tapicerkę?Aby samodzielnie wyczyścić przedział pasażerski i tapicerkę, należy postępować według następującego algorytmu:Czyszczenie sufitu. Pianę nanosi się na powierzchnię i usuwa po 10-15 minutach za pomocą suchej szmatki. Czyścić w kierunku od przedniej szyby do przestrzeni bagażowej. Jeśli na suficie występują uporczywe plamy, powierzchnię należy odnowić. Miejsca siedzące. Siedzenia są również spryskiwane specjalistycznym środkiem czyszczącym, a następnie wycierane szczotką i szmatką. Drzwi. W pierwszej kolejności czyszczone są wkłady tekstylne, a następnie wkłady plastikowe. Upewnij się, że wilgoć nie dostaje się do obszaru podnoszenia okna. Okna i deska rozdzielcza. Do czyszczenia tych przedmiotów nadaje się gąbka. Można ją zwilżyć zwykłym roztworem mydła. Podłogi, wykładziny i bagażnik. Są one nacierane specjalnym preparatem, a następnie oczyszczane za pomocą szczotki lub ściereczki z mikrofibry. PodsumowaniePo tych wszystkich etapach pojazd wymaga długiego okresu suszenia. Jeśli to możliwe, zaleca się pozostawienie samochodu z otwartymi oknami na kilka godzin. Mimo pozornej prostoty, procedura jest dość czasochłonna i wymaga specjalnych narzędzi i preparatów. Nieprzestrzeganie technologii czyszczenia lub stosowanie nieodpowiednich środków może spowodować uszkodzenie tapicerki, a nawet unieruchomienie niektórych ofertyMateriały promocyjne partnera

Każdy, kto posiada auto, prędzej, czy później będzie musiał wziąć się za jego gruntowne wysprzątanie. O ile mycie samochodu nie stanowi problemu w dobie wszechobecnych myjni, o tyle pielęgnacja wnętrza wymaga więcej zachodu. Bezdyskusyjnie najtrudniejszym elementem do wyczyszczenia jest podsufitka – to o nią właśnie toczą się dyskusje i spory. Na sucho, czy na mokro? Co jej szkodzi, a co służy? Jak myć, aby nie zniszczyć materiału i co gorsza, nie doprowadzić do jego odklejenia? Jeśli chcesz znać odpowiedzi na te pytania, to znajdujesz się we właściwym miejscu! Tkanina na podsufitce może być mocowana na dwa sposoby – bezpośrednie przyklejenie na element tapicerowany lub umieszczenie między nimi cienkiej pianki, która poprawia estetykę i wycisza wnętrze auta. Niezależnie od przyjętej podczas produkcji metody, obydwa łączenia są trwałe i nie tak łatwo je zniszczyć. Stosowanie odkurzacza piorącego nie stanowi więc zagrożenia. Problem pojawia się, jeśli twoje auto nie jest już najnowsze. Po upływie 10-15 lat pianka pod tkaniną traci swoje właściwości – kruszeje i zmienia się w pył. W takim wypadku nie ma już raczej możliwości doczyszczenia podsufitki. Należałoby po prostu usunąć materiał i całą piankę i ponownie przytwierdzić tkaninę. Osobną kwestię stanowi wilgoć w samochodzie, o którą nietrudno, jeśli nie wietrzysz auta i nie czyścisz wycieraczek. Najbardziej cierpi na tym właśnie podsufitka. Co potrzebujemy do czyszczenia? Przede wszystkim odkurzacz piorący, ale może być również zwykły. Większość nowoczesnych odkurzaczy jest przystosowanych do pracy na mokro – wystarczy mieć odpowiednią ssawkę do prania tapicerki. Dodatkowo należy zaopatrzyć się w miękką szczotkę lub pędzel, które idealnie sprawdzą się w trudno dostępnych miejscach i ssawkę szczelinową, dla pozbycia się brudnej wody ze wszystkich zakamarków. Oprócz tego ściereczki z mikrofibry i oczywiście odpowiednie środki chemiczne. Gdy przystępujesz do sprzątania, pamiętaj, że zawsze należy zaczynać od podsufitki. W ten sposób oszczędzisz swój czas i nie zniweczysz wcześniejszych porządków. Najpierw odkurz ją dokładnie przy pomocy miękkiej końcówki, ponieważ większość zanieczyszczeń to kurz i piasek, które nie rozpuszczają się w wodzie. Świetnie sprawdzi się tu odkurzacz domowy, który pozbędzie się większości brudu bez problemu. Odkurzacz nie może mieć zbyt dużej siły ssącej, żeby materiał nie oderwał się od dachu. Jeśli więc nie jesteś pewny, czy twój sprzęt się nadaje, użyj małego odkurzacza samochodowego – ten z pewnością nie zaszkodzi. Regularne odkurzanie podsufitki to bardzo dobry zwyczaj, który powinieneś kultywować, jeśli dbasz o swoje cztery kółka – pozwala to utrzymać ją przez długi czas w dobrym stanie. Niestety, po pewnym czasie pojawią się także trudniejsze zabrudzenia, nad którymi trzeba będzie się mocniej pochylić. Zaopatrz się w płyn do czyszczenia tapicerki – najlepszy będzie w sprayu. Pianki zostaw na półce sklepowej, ponieważ ich dokładne nałożenie graniczy z cudem. Przy pomocy miękkiej szczotki lub ścierki z mikrofibry delikatnie wyszoruj podsufitkę. Pamiętaj, aby środek chemiczny dozować oszczędnie – przemoczenie materiału może bowiem skutkować jego odklejeniem. Chodzi o przecieranie, a nie typowe „pranie”. Jeśli nie jesteś pewny, jak zareaguje tkanina w wyniku czyszczenia, przeprowadź próbę w mało widocznym miejscu. Podczas prac pielęgnacyjnych należy zaczynać od tyłu auta i kierować się ku przodowi. Brudu nie należy rozcierać w czystych miejscach, aby nie pogorszyć wyglądu materiału. Najlepszą opcją jest oczywiście odkurzacz piorący, ale to raczej opcja dla bardziej zamożnych posiadaczy aut. Nie jest to najtańszy sprzęt, ale za to wyjątkowo skuteczny. Wyjątkowo delikatnie traktuje tapicerkę i mamy pewność, że materiał nie ulegnie przemoczeniu. Jeśli nie stać cię na taką opcję, możesz też zdecydować się na wykonanie czyszczenia w profesjonalnym serwisie – przy niewielkim koszcie twoja podsufitka odzyska dawny blask i na dłuższy czas będziesz miał problem z głowy.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Grom-12 24 May 2018 10:52 92658 #1 24 May 2018 10:52 Grom-12 Grom-12 Level 1 #1 24 May 2018 10:52 Witam wszystkich, Mam problem z odklejającą się podsufitką nad fotelem kierowcy. Problem w tym, że odkleja się sam cieniutki materiał po środku podsufitki, wszystkie brzegi dolegają idealnie. Pomóżcie, podpowiedzcie, w jaki sposób i czym najlepiej to podkleić tak aby nie ściągać całej podsufitki, bo coś czuje, że jak ją ruszę to już nie zmontuje - auto 19 letnie - Octavia 1. #2 24 May 2018 11:03 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #2 24 May 2018 11:03 Nic nie zrobisz, masz do wymiany podsufitkę lub do oklejenia na nowo, nowym materiałem (nieopłacalne). #3 24 May 2018 11:05 olador olador Level 35 #4 24 May 2018 11:22 g107r g107r Level 40 #4 24 May 2018 11:22 Strzykawka, igła, jakiś klej szybko schnący i punktowo poprzyklejać - ładnie to wyglądać nie będzie, ale przynajmniej nie będzie szurać po głowie. #5 24 May 2018 16:32 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #5 24 May 2018 16:32 tkaniny podsufitowej szarej tj. 1m x kosztuje w hurtowni 18zł plus puszka kleju w sprayu i 3 godziny pracy. #6 24 May 2018 17:15 Samuraj Samuraj Level 35 #6 24 May 2018 17:15 Znajomy przerabiał ten temat i ceny za usługę są z kosmosu. Za materiał + robociznę ceny od 400zł w górę bez demontażu z samochodu. Czynności te miał wykonać sam. Używki od 300. Kupił materiał, klej i w jedno popołudnie obkleił nie gorzej niż zrobił by to nie jeden tapicer. Żadna filozofia tylko trochę rozkręcania. #7 24 May 2018 18:08 web69 web69 Level 31 #7 24 May 2018 18:08 Przerabiałem to, samemu w jedno popołudnie i bez znajomości tematu. Wyszło ok. 50zł i troszkę rozkręcania, ale samochód kombi, łatwo było wyciągnąć podsufitkę. #8 28 May 2018 06:28 strucel strucel Level 33 #8 28 May 2018 06:28 Jak sam zrobisz to jak najbardziej opłacalne - podsufitka się rozpada nie dlatego że puszcza klej którym materiał jest przyklejony do tektury czy innej dykty tylko ze starości rozpada się gąbka będąca częścia materiału, jak podkleisz sam stary materiał to klej przejdzie przez materiał i będą zacieki z kleju widoczne, jedyna sensowna opcja to nowy materiał, można przy okazji zmienić kolor na np czarny, całkiem interesująco auto wygląda. #9 28 May 2018 08:11 Samuraj Samuraj Level 35 #10 07 Aug 2018 11:52 Tommy93 Tommy93 Level 2 #10 07 Aug 2018 11:52 Chciałbym odradzić wszystkim klej firmy ANSER, tapicer Strong do klejenia podsufitki samochodowej. Po roku od klejenia podsufitka zaczęła odpadać. Z prostego powodu, na który wcześniej nie zwróciłem uwagi. Maksymalna temperatura jaką może wytrzymać klej. A to przecież najważniejszy parameter zaraz za wytrzymałością. Być może ten klej jest świetny do zastosowań gdzie tapicerka nie jest poddana wysokim temperaturom. Ale nie do samochodu, gdzie karoseria nagrzewa się w słońcu podczas upałów do bardzo wysokich temperatur. A tak długo wybierałem klej... Tak więc zwracajcie uwagę jaką temperaturę taki klej może wytrzymać. Są chyba trzy firmy, które deklarują 120/130 stopni. PS: nie wyobrażam sobie innego kleju niż w sprayu. Ważne jest, żeby dysza była regulowana. Ważne jest też to, żeby dokładnie usunąć stary klej oraz gąbkę! #11 21 Feb 2020 15:12 Rzodkiewa89 Rzodkiewa89 Level 7 #11 21 Feb 2020 15:12 Tommy93 wrote: Z prostego powodu, na który wcześniej nie zwróciłem uwagi. Maksymalna temperatura jaką może wytrzymać klej. A to przecież najważniejszy parametr zaraz za wytrzymałością. Tak to podstawa, bez tego wystarczy słoneczne lato i podsufitka znowu leży na głowie. Też gdy podklejasz częściowo podsufitkę to musisz sprawdzić jaki jest stan materiału, bo jak od środka wszystko się sypie i kruszy to nie ma wyjścia -materiał out, inaczej znowu trzeba będzie kleić wiec szkoda zachodu. Moja podsufitka nie jest gładka tylko taka bardziej dywanowa, z włoskami to po prostu naciąłem podsufitkę nożykiem, w środku było ok, gąbka się nie kruszyła więc psiknąłem klejem w sprayu na stary materiał i po 3 min podklejone haha i nie ma śladów po przecięciu #13 17 Jul 2020 10:03 Chomik0505 Chomik0505 Level 2 #13 17 Jul 2020 10:03 Rzodkiewa89 wrote: Jakby ktoś się szykował do kupna kleju to polecam zerknąć tutaj bo jest tam ściągawka na co zwrócić uwagę przy wyborze kleju Wziąłem ten klej o którym piszą i póki co mocno trzyma ;P ale poczekam jeszcze na upały i wtedy będę świętował #14 28 Aug 2021 23:49 szalat szalat Level 10 #14 28 Aug 2021 23:49 Dorzucę 3 grosze. Może nie w temacie klejenia, a przyczyny 3, prawie 30-letni. Po roku eksploatacji przeze mnie odkleiło się fabryczne pokrycie podsufitki. Zdjąłem, doczyściłem resztki gąbki itd... Nowa tkanina przyklejona na klej Anser tapicer w sprayu. Po zimie na wiosnę znów zaczęła odpadać. Czemu wszystko wytrzymało 30 lat, a teraz nawet nowa tkanina się po kilku miesiącach odkleja?Jestem prawie pewien że zawiniłem ja sam, wożąc przez cały ten czas w bagażniku awaryjny kanisterek 5 L z benzyną - okazał się mieć lekko nieszczelną nakrętkę - po postoju parodniowym trzeba było wietrzyć samochód z ostrego zapachu. Najprawdopodobniej opary rozpuściły klej lub gąbkę oryginalnej podsufitki a potem także tej przeze mnie drugim moim samochodzie, do którego rzadziej zabierałem ów kanisterek także zaczęła się podsufitka gdzieniegdzie odlepiać... #15 29 Aug 2021 07:51 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #15 29 Aug 2021 07:51 Klejenie starego materiału to bezsens. Zawsze pusci. Tylko nowy materiał.

Jak często należy czyścić matowe lampy w samochodzie? W zależności od warunków, w jakich jeździsz, oraz stopnia zabrudzenia lamp samochodowych, zaleca się czyszczenie matowych lamp co około 2-3 miesiące. Jeśli jednak zauważasz znaczne pogorszenie jakości oświetlenia, warto je wyczyścić wcześniej.

Podczas codziennej eksploatacji samochodu, pozostawiamy w nim zanieczyszczenia, które zbierają się i stają się niezwykle trudne do usunięcia. Najwięcej problemu stwarza tapicerka. Jest ona narażona na przyjmowanie brudu, a jego usuwanie nie należy do najłatwiejszych czynności. Pranie tapicerki samochodowej napotyka wiele trudności. To przede wszystkim kłopot z jej suszeniem. Czynność ta wymaga bowiem zostawienia otwartego auta na kilka godzin, do tego, na zewnątrz musi dopisywać pogoda. Czym wyczyścić i wyprać tapicerkę samochodową? Czyszczenie tapicerki samochodowej obłożone jest wieloma trudnościami. Najwięcej kłopotu stwarza uzyskanie możliwości wyschnięcia czyszczonej powierzchni. Samochód musi bowiem stać z szeroko otwartymi drzwiami przez kilku godzin na powietrzu. Wymaga to także odpowiedniej pogody. Szczególnie uciążliwe jest pranie tapicerki zimą. Cząsteczki wody pozostające na powierzchni materiału mogą bowiem zamarzać w wyniku działania mroźnej atmosfery. Takie warunki praktycznie wykluczają możliwość samodzielnego wyprania tapicerki zimą przy zastosowaniu tradycyjnych środków czyszczących. Wiele osób chcąc odnowić swoją tapicerkę w samochodzie, usunąć z niej zabrudzenia i kurz, stawia na starodawne metody, które zakładają ręczne szorowanie obić przy pomocy szmatki nasączonej jakimś środkiem czyszczącym. W niektórych przypadkach usunięcie plam w ten sposób jest rzeczywiście możliwe, jednak w zdecydowanej większości takich sytuacji, brud jedynie jeszcze bardziej wciera się w strukturę materiału, a jego powierzchnia ściera się, zyskując nieprzyjemne i nieestetyczne ślady tarcia. Czyszczenie tapicerki samochodowej żeby było skuteczne wymaga zastosowania bezpiecznego sprzętu, który wykazuje dużą skuteczność, jest łatwy w użyciu i jednocześnie bezpieczny dla struktury materiału, który będzie czyszczony. Jak wyprać tapicerkę samochodową? Idealny do zastosowania będzie samochodowy odkurzacz piorący. Zastosowanie takiego urządzenia umożliwia przeprowadzenie procesu czyszczenia nawet zimą, a to dlatego, że nie zostawia on mokrych plam, zatem nie zachodzi konieczność długotrwałego suszenia materiału. Odkurzacz piorący do auta to specjalne urządzenie, które łączy w sobie dwie funkcje. Pierwszą jest pranie tapicerki, które wykazuje olbrzymią skuteczność i jest w stanie pokonać nawet wyjątkowo uporczywe plamy i zanieczyszczenia. Odkurzacz piorący wyposażony jest w zbiornik, w którym znajduje się woda zmieszana ze specjalnym detergentem chemicznym, który stanowi środek piorący. Woda wyrzucana jest przez specjalną dyszę na powierzchnię, która ma zostać poddana czyszczeniu. Dzieje się to przy wykorzystaniu dużego ciśnienia, co sprawia, że strumień wody wraz z detergentem uderza w zabrudzenia z olbrzymią siłą, tworząc jednocześnie pianę. Piana z detergentu wraz z wodą przyczynia się do rozbicia cząsteczek brudu oraz ich odpadnięcia. W ten sposób od powierzchni materiału odrywane są zanieczyszczenia. Druga funkcja, jaką spełnia samochodowy odkurzacz piorący, jest ściśle związana z tradycyjnym wykorzystaniem urządzeń odkurzających. Dysza dzięki turbinie ssącej, z olbrzymią siłą zasysa wszystko, co napotka na powierzchni. Odkurzanie jednak znacznie wykracza tu poza zamiar wciągnięcia kurzu. Dysza zasysa również wylaną wcześniej na powierzchnię wodę z detergentem oraz zanieczyszczeniami, które zostały oderwane od materiału. Dzięki zastosowaniu odkurzacza piorącego, zyskujemy nie tylko czystą tapicerkę, której kolorystyka zostanie ożywiona i będzie zachwycała dawnym blaskiem świeżości, ale także w wysokim stopniu pozbędziemy się wszelkich alergenów, które nagromadziły się w materiale. Jakie odkurzacze do prania tapicerki warto wybrać? Jeżeli zamierzamy skutecznie i w zadowalającym stopniu wyczyścić tapicerkę, powinniśmy zrezygnować ze stosowania tradycyjnych urządzeń odkurzających i postawić jedynie na najwyższej jakości odkurzacze piorące. Wykazują one olbrzymią skuteczność w zarówno praniu zanieczyszczeń, jak i wciąganiu kurzu, paprochów czy np. sierści. Działanie na dwóch polach przekłada się na najwyższą jakość sprzątania obić tapicerskich. Na rynku istnieje wiele produktów, które w bardzo dobrym stopniu sprawdzą się do prania i odkurzania wnętrza samochodu. Jednym z nich jest niezawodna maszyna Bissell Big Green 48F3ER. Jest ona przeznaczona do stosowania na dywanach oraz obiciach tapicerskich. Zachwyca wyjątkową sprawnością prania i usuwania trudnych plam, w tym także tłustych. Jest to możliwe dzięki potężnej mocy, jaką urządzenie może się pochwalić. Moc robocza bowiem tego odkurzacza wynosi aż 1400 W. Taką samą wartość przedstawia siła turbiny ssącej, która odpowiada za odkurzanie. Urządzenie jest wyjątkowo wygodne do prania tapicerki samochodowej ze względu na zastosowanie długiego węża o specjalnym przeznaczeniu prania tapicerki. Jego wielkość wynosi 2,8 metra. Dodatkowo, producent załączył specjalną ssawkę przystosowaną do pracy właśnie z obiciami tapicerskimi. Powierzchnia ssawki jest szeroka, co umożliwia szybkie i sprawne wykonywanie pracy. Wynosi ona aż 26 cm. Rozkładane ramię umożliwia dostosowanie wymiarów odkurzacza do jego operatora, co sprawia, że pranie i odkurzanie jest wyjątkowo wygodne. Dokonując wyboru odkurzacza piorącego, którego zadaniem będzie czyszczenie tapicerki samochodowej, należy wziąć pod uwagę przede wszystkim moc odkurzacza i turbiny ssącej, pojemność zbiorników (na wodę czystą oraz tą z zabrudzeniami), od których zależy maksymalna długość pracy bez konieczności dolewania/wylewania wody oraz czy wąż i ssawka jest przystosowana właśnie do pracy z tapicerką. Jeżeli chcemy sami przeprowadzić proces czyszczenia, a nie posiadamy odkurzacza piorącego i nie chcemy dokonywać takiej inwestycji finansowej, możemy skorzystać z wypożyczalni odkurzaczy piorących. Wynajmij odkurzacz piorący Jak prać fotele samochodowe? Zanim zabierzemy się do przywracania świeżości wnętrzu naszego pojazdu, powinniśmy zaznajomić się z zasadami dotyczącymi tego, jak prać fotele samochodowe oraz kanapę tylną. Prace powinniśmy rozpocząć od solidnego odkurzenia tapicerki. Tutaj ważna jest siła turbiny ssącej. Im większą wartość będzie ona wykazywała, tym bardziej sprawne okaże się wciąganie zanieczyszczeń. Chodzi tu przede wszystkim o usunięcie kurzu, paprochów, sierści, która wplata się we włókna tapicerki, okruszków jedzenia i innych drobnych elementów. Niewykonanie tego etapu przyczyni się do wgniatania cząsteczek tych zanieczyszczeń w głąb materiału podczas dokonywania procesu prania. Ważne jest zatem, żeby wszystkie sypkie czy luźne elementy składające się na zanieczyszczenia, zostały usunięte zanim na powierzchnię tapicerki naniesiemy wodę z detergentem. Dokładne odkurzenie zminimalizuje także ryzyko powstawania nieestetycznych zacieków. Druga zasada dotyczy kompleksowego czyszczenia. Nie wchodzi w grę miejscowe usuwanie plam. Jeżeli zabrudzenia pojawiły się w niektórych miejscach, będziemy musieli uprać całą tapicerkę. Punktowa próba usuwania brudu doprowadzi bowiem do brzydkich różnic w kolorach. Pranie przyczyni się do usunięcia wszelkich paprochów i cząsteczek zanieczyszczeń, a tym samym czyszczona powierzchnia odzyska swoją dawną, żywą kolorystykę. Jeżeli czyszczenie będzie punktowe, w miejscach niepoddanych czyszczeniu powstaną ciemniejsze zabarwienia. Kiedy przygotujemy już tapicerkę, czyli dokładnie ją odkurzymy, możemy przystąpić do pracy z odkurzaczem piorącym. Pranie tapicerki w aucie Zostało już powiedziane, że pranie tapicerki najlepiej przeprowadzać przy pomocy profesjonalnego odkurzacza piorącego, specjalnie zaprojektowanego do czyszczenia obić tapicerskich. Nie zostawia on mokrych plam, a delikatne zawilgocenie szybko wyschnie. Cechuje się on także niezwykłą skutecznością, a także jest bezpieczny dla tapicerki. Pracy możemy dokonywać sami, w zaciszu naszego garażu lub na działce. Możemy skorzystać także z usług specjalnej myjni samochodowej, która oferuje usługi czyszczenia tapicerki z wykorzystaniem takich urządzeń. Zobacz firmy oferujące pranie tapicerki samochodowej Źródło:

mlUWI.

9lc85j8vbl.pages.dev/290

9lc85j8vbl.pages.dev/206

9lc85j8vbl.pages.dev/228

9lc85j8vbl.pages.dev/136

9lc85j8vbl.pages.dev/338

9lc85j8vbl.pages.dev/167

9lc85j8vbl.pages.dev/233

9lc85j8vbl.pages.dev/296

9lc85j8vbl.pages.dev/381

jak wyczyscic sufit w samochodzie